کھیل ہی کھیل میں ٹیکنالوجی تبدیل: مستقبل کے ٹائر

مستقبل کا ٹائر گول، اور شاید نیومیٹک سے زیادہ گول ہو جائے گا.

اس کے علاوہ، کھیلوں میں نئے متغیرات، نئی مینوفیکچررز کے طریقوں، تبدیل کرنے والی گاڑی کے ڈیزائن اور ضروریات کو تبدیل کرنے، وغیرہ - ٹائر ڈیزائن کے پیرامیٹرز کی تیار مکڑی ویب پیش کرتے ہیں، جس میں تمام ڈیزائن کی خصوصیات، گول کے علاوہ، کھیل میں.

ٹائر صنعت کل کل کی ٹائر کو سمجھتا ہے کہ اس بات کا اندازہ حاصل کرنے کے لئے، ربڑ اور پلاسٹک کی خبریں ٹائر ڈیزائن کے بہت سے کھیلوں میں تبدیلی والے پہلوؤں کے بارے میں پوچھتے ہیں.

ربڑ کیمیائیوں کی ایک بڑی سپلائر کے طور پر، شینیاگ سننیجنٹ کیمیائی کمپنی، لمیٹڈ ٹائر کے نئے ڈیزائن کے اعلی درجے کی ٹیکنالوجی پر نظر ڈالیں گے.

Bridgestone Americas Inc .؛ کنٹینٹل ٹائر امریکہ ایل ایل ایل؛ کوپر ٹائر اور ربرانڈ کمپنی. اچھا سال؛ ہانککو ٹائر امریکہ؛ مشیلن شمالی امریکہ انکارپوریٹڈ. پیریلی ٹائر سپا؛ اور Sumitomo ربڑ شمالی امریکہ نے جواب دیا. ان کی ترمیم شدہ ردعمل 8 صفحہ پر شروع ہوئی ہیں.

قطع نظر ڈیزائن / ٹیکنالوجی نقطہ نظر سے سب سے زیادہ دلچسپ اور سب سے زیادہ انتہا پسند تبدیلی، نیومیٹک / غیر نیومیٹک سوال ہے.

ایک غیر نیومیٹک ٹائر پیدا کرنے کے قابل ہونے کی وجہ سے کلیدی نیومیٹک کی بنیاد پر خصوصیات جیسے آرام، لوڈنگ کی صلاحیت اور بریک / ہینڈلنگ گرفت کو کم کیا جائے گا، اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں. غلط استعمال رپورٹ نہیں کیا جا سکا. ایک یا زیادہ ایرر آ گئے ہیں. براہ مہربانی ایرر پیغام سے نشان زدہ فیلڈز کو ٹھیک کریں. وہ معلومات لازمی ہیں جن کے ساتھ * کی علامت ہے.

قابل عمل غیر نیومیٹک ٹائر کی ترقی بھی موجودہ موجودہ تقسیم ماڈیول کو خراب کرے گی، کیونکہ وہاں تھوڑا سا ہو گا، ٹائر بڑھتے ہوئے اور / یا توازن کی ضرورت ہے.

اس دن، تاہم، اب تک دہائیوں میں سے ایک طریقہ ہے، شاید ٹائر سازوں کے مطابق بڑے اور چھوٹے گروپوں کے مطابق، گروپ مشیلین، جس میں سب سے زیادہ قابل حل حل، Tweel ٹائر / وہیل ہائبرڈ مصنوعات میں سے ایک ہے جو پہلے سے ہی مارکیٹ پر ہے.

اب تک، نیومیٹک ڈیزائن کم رفتار، نسبتا کم لوڈ کرنے والے ایپلی کیشنز تک محدود ہیں، اگرچہ مشیلین اور دوسروں کی ایک مٹھیر ایوی وی / یو وی وی مارکیٹ کے لئے فضائی مصنوعات کی پیشکش کررہے ہیں. زیادہ تر فوری طور پر بجلی کے گاڑیاں اور خود مختار گاڑیاں پیدا ہوتی ہیں، جن میں سے دونوں مختلف آپریٹنگ پیرامیٹرز موجود ہیں جو ٹائر ڈیزائن پر براہ راست تاثیر رکھتے ہیں، ٹائر سازوں نے عام طور پر اتفاق کیا.

مواد کی ترقی میں رجحانات دو مختلف ہدایات پر مشتمل ہیں - پالیمر پروڈیوسرز کے ساتھ مل کر مصنوعی الٹومیٹروں پر آلی ایپلی کیشنز اور پائیدار متبادل کے ترقی پذیر متبادل کی ترقی کے مطابق پالتو کیمیکل پر مبنی مواد.

اور وزن ٹائر سازوں کو اس بات سے اتفاق ہے کہ انہیں OE کے مطالبات کو پورا کرنے اور رولنگ مزاحمت کو کم کرنے میں بھی مدد کرنے کے لئے زیادہ وزن کا انجنیئر ہونا پڑے گا.

اس صفحے پر سوالات اور جوابات کے حصے میں فراہم کردہ جوابات سے آیا:

برجسٹون-نجر ٹریگئی، چیف ٹیکنیکل آفیسر؛ کنٹینٹل - اجتماعی؛ عالمی تحقیق اور ترقی کے سینئر نائب صدر کوپر-چک یوکروچچ؛ اچھا دوست ہانکک - رابرٹ وہیلر، امریکہ کے تکنیکی مرکز کے سربراہ؛ مشیلین اجتماعی؛ پیریلی - پییرولوگی ڈی کینیکس، ایگزیکٹو نائب صدر ٹیکنالوجی؛ اور Sumitomo اجتماعی.

ایڈیٹر کا نوٹ: ٹائر سازوں کے ردعمل کا ایک مختصر ورژن ربڑ اور پلاسٹک نیوز کے 11 جون کے پرنٹ مسئلہ میں شائع ہوا. سوالنامہ کی مکمل جواب تین حصوں کی سیریز کے طور پر آن لائن پیش کیا جائے گا. یہ اس سیریز میں سے ایک حصہ ہے.

سوال: سڑک کے نیچے 10+ سال لگ رہا ہے، کیا آپ کی پیشکش کرنے والے ٹائر کی کارکردگی کا معیار سب سے زیادہ اہم ہو گا؟ (مثال کے طور پر - رولنگ مزاحمت؛ وزن؛ تمام موسم بمقابلہ موسم سرما کی گرفت؛ پنکچر مزاحمت؛ زندگی کو روکنے؛ وغیرہ.

برجسٹون: جیسا کہ OEMs کیفا کے معیارات کو حل کرنے اور الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے کے طریقوں کی تلاش میں جاری رہتی ہے، زیادہ وسیع پیمانے پر، کم رولنگ مزاحمت کے ساتھ ٹائر اور کم وزن میں تیزی سے اہم ہو جائے گا.

جیسا کہ مکمل طور پر خودمختار گاڑیاں معیاری بنتی ہے، ہم صارفین کی کارکردگی کی توقعات کی منتقلی کو بھی دیکھتے ہیں. مستقبل میں، کاریں حتمی سواری مشین اور ٹائر کے حل بن جائیں گے جو این این ایچ (شور، کمپن، سختی) کو کم کرے گی.

اسی لائنوں کے ساتھ، بڑھتی ہوئی نقل و حرکت کی ٹائریں بھی اگلے 10-15 سالوں میں ٹائیر مینوفیکچررز کے لئے ایک بہت بڑا موقع ملے گی. خود مختار گاڑیوں میں رجحانات اور سواری کا اشتراک بڑھنے کے سلسلے میں چلنے والے فلیٹ ٹیکنالوجی اور طویل عرصہ تک زندگی زندگی چلنے میں اہم ہو گی. صارفین بے حد خدمت فراہم کرنے کے لئے fleets کو دیکھیں گے، اور بیڑے کے مینیجرز گاڑیاں رکھنے کے لئے نظر آتے ہیں اور زیادہ موثر طریقے سے چل رہے ہیں.

آخر میں، ٹائر مینوفیکچررز پولیمر سائنس میں بدعت کا استعمال کرتے رہیں گے اور قدرتی ربڑ کی مزید پائیدار ذریعہ تلاش کرنے کے بغیر فراہمی کی فراہمی یا کارکردگی کو قربان کرنے کے بغیر اہم پائیدار وعدوں کو فراہم کرتے ہیں.

CONTINENTAL: اختتامی صارف کے نقطہ نظر سے، ہم ہر طبقہ / علاقہ میں ایک بڑی تبدیلی کی توقع نہیں کرتے ہیں - امریکہ - مائع / سہولت؛ آس پاس / پیسفک یورپ کی حفاظت.

OE رولنگ مزاحمت کو آگے بڑھ رہا ہے جبکہ گاڑی کی متحرک، شور اور حفاظت کا توازن کسٹمر مخصوص ہے، بجلی کی مفاہمت اور گرفت کے ساتھ ساتھ توانائی کی کارکردگی (آر آر نہیں ہے لیکن زیادہ سے زیادہ شاید اس بات کا تعلق ہے کہ زیادہ سے زیادہ وقت کے ساتھ) زیادہ اہم ہوسکتا ہے.

اگر مسافر / ہلکی ٹرک بیڑے کے کاروبار میں اضافہ ہوتا ہے تو ملکیت کی کل لاگت کلیدی ہوگی.

کوپر: جبچہ یہ واضح نہیں ہے کہ مستقبل میں کیا ہو گا، یہ بہت امکان ہے کہ مختلف قسم کے پروٹوکول سسٹم کے ساتھ چلنے والی گاڑیوں کی زیادہ متنوع حد آنے والی مارکیٹوں میں داخل ہوجائے گی. موثر گاڑی کے آپریشن کے لئے نئے اور مختلف ٹائر کی ضرورت ہوگی. ان گاڑیوں اور ٹائروں کی ترقی ایک دلچسپ چیلنج پیش کرتی ہے. ٹیکنالوجی اور ترقی ہاتھ میں ہاتھ آتی ہے، اور ہم کوپر ٹائر میں اس چیلنج کا خیر مقدم کرتے ہیں.

مائیکلین: صارفین کی کارکردگی کی توقعات ڈرائیو کی کارکردگی کا معیار ہے. حفاظت اور لباس پر ترجیحات صارفین کے لئے اخراجات اور ایندھن کی معیشت کے قواعد و ضوابط کی وجہ سے رولنگ مزاحمت اور OEM کے لئے مضبوط ٹائر کے حل پر مسلسل توجہ کے ساتھ اہم رہیں گے. سیفٹی گیئر روکنے پر زور کے ساتھ، نئے اور پہلو ریاستوں دونوں میں ٹائر کی کارکردگی شامل ہوگی. آخر میں، ہم اسمارٹ ٹائر کی آمد دیکھتے ہیں، ٹائر کی شناخت سے شروع ہونے والے صارفین کو بہتر حفاظت اور پیشن گوئی دونوں کی بحالی کے قابل بنانے کے لئے.

پیریلی: پانچ معیار:

1. رولنگ مزاحمت: رولنگ مزاحمت میں مزید کمی (نہ صرف "مفت رولنگ" حالت میں بلکہ خاص طور پر اصل ڈرائیونگ حالت میں، یعنی بریکنگ، کارننگ، وغیرہ میں) اور اسی وجہ سے توانائی کی معیشت میں بھی برقی / ہائبرڈ گاڑی کے پھیلاؤ کے نتیجے میں بیٹری خودمختاری کی توسیع کے لئے متعلقہ ضرورت.

2. توسیع موبلٹی: ٹائر پنکچر مسئلہ (مثال کے طور پر خود سگ ماہی ٹائائر، رن فلوٹ ٹائیر) کے لئے اعلی درجے کی حل کی گراؤنڈ کو بھی ٹیکنالوجی کے طور پر فعال متحرک اور خود مختاری ڈرائیونگ بھی شامل ہے.

3. کنیکٹوٹی: "ذہین" ٹائر کی ترقی کے لئے سینسر ٹیکنالوجی کی درخواست اور مختلف خدمات کو فعال کرنے کے لئے ڈیٹا جمع کرنے کے استعمال. ٹائر کی کارکردگی اور سڑک کے حالات کے بہت سے پہلوؤں کے بارے میں اعداد و شمار کا مجموعہ اور پروسیسنگ مجموعی طور پر ٹائر کی کارکردگی اور حفاظت کو بہتر بنانے اور توانائی کی کھپت کو کم کرنے، بڑھتی ہوئی اہمیت کا موضوع، خاص طور پر برقی اور ہائبرڈ گاڑیوں کے حوالے سے بہتر بنانے کے لئے مفید ہے.

4. وزن: ٹائر کا وزن مجموعی طور پر گاڑی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے نشانہ بنایا جاتا ہے

5. شور: ہائبرڈ / الیکٹری کاروں کے پھیلاؤ سمیت گاڑی کے ارتقاء کی وجہ سے، ٹائر شور کی کمی زیادہ سے زیادہ اہم ہدف بن جائے گا

SUMITOMO: اگلے 10 سالوں میں ہم گاڑی سازوں سے مسلسل توجہ مرکوز کریں گے کہ وہ تمام قسم کے گاڑیوں کے لئے کم پنسل ایندھن کا استعمال کرتے ہوئے انچارج فراہم کرنے کے نئے طریقوں کو تشکیل دے سکیں گے. یہ اشیاء OE کے نقطہ نظر سے اہم موضوعات کے طور پر رولنگ مزاحمت اور کم وزن کی اشیاء کو برقرار رکھے گی، چاہے توانائی سے اندرونی دہن، ہائبرڈ، برقی یا بجلی کی مکمل طور پر نئی شکل ہو. صارفین کے نقطہ نظر سے، وہ ٹائر سمیت گاڑی سے قابل اعتماد، مسلسل کارکردگی کا خواہاں رہیں گے. خاص طور پر ٹائر کے لئے سب سے اہم کارکردگی کا معیار سب سے اوپر ہو گا. ہر چیز کی جو ٹائروں کا مطالبہ بڑھ جائے گا.

چیلنجوں کی ٹائر مینوفیکچررز آج کا سامنا کر رہے ہیں اگلے دہائی کے لئے توجہ مرکوز جاری رکھیں گے. گرفت، لباس اور آرام سے قربانی کے بغیر مسلسل مسلسل کم توانائی استعمال کرنے کے طریقوں کی تلاش میں ٹائر سازوں کو ٹائر ڈیزائن اور پیداوار میں نئے مواد اور تحقیق کے طریقوں کو متعارف کرنے کی ترقی کے لئے زور دیا جائے گا. روایتی کارکردگی کے معاہدے کے ماضی کو دھکا دینا اس کا مطلب ہے کہ کم رولنگ مزاحمت ٹائریں پیدا ہوئیں جو بقایا گیلی گرفت فراہم کرتی ہیں، سردی کی جشن کے اعلی سطح کے ساتھ ساتھ طویل مدتی فراہم کرتے ہیں. ہم ابھی بھی گاڑی کے ہر حصے کے لئے ٹائریں تیار کریں گے، لیکن ان ٹائیرز کی کارکردگی کی حد آج سے زیادہ وسیع ہو گی.

سوال: کیا گاڑی کی ترقییں کل کے ٹائر پر اثر انداز ہوں گے؟ (مثال کے طور پر - برقی طاقتور؛ خودمختاری؛ سواری اشتراک؛ ایندھن کی بچت؛ وغیرہ)

بریگیڈون: ہم آٹوموٹو انڈسٹری میں تین کلیدی میگریٹریس کو ایڈریس کرنے کے لئے انجینئرنگ اور جدت پسند ہیں: ایک برقی کار پارک، خود مختار گاڑی کی ٹیکنالوجی اور سواری کا اشتراک.

جیسا کہ کار پارک جاری رہتا ہے، اس طرح بھی ٹائر کی ضرورت ہوگی جو ان گاڑیوں کی مخصوص اور منفرد ضروریات کو پورا کرسکتے ہیں. خطرے سے بچنے کے امکانات وقت کے ساتھ ذاتی گاڑی کی ملکیت کی جگہ لے لے گی، اور صارفین کو ان گاڑیوں سے ان منصوبوں کو غیر متوقع مسائل سے منسلک ذاتی کشیدگی اور مایوسی کو ختم کرنے کی توقع ہوگی. نتیجے کے طور پر، برجسٹون پائیدار ٹائر کو فروغ دینے پر توجہ مرکوز کررہا ہے جو بڑھتی ہوئی نقل و حرکت کی پیشکش کر سکتا ہے.

برقی گاڑیاں اپنانے میں اضافہ بھی ٹائر جدت چلانے کے لئے جا رہا ہے. الیکٹرک گاڑیاں ٹائر کی صلاحیتوں کے ساتھ ٹائر کی ضرورت ہوتی ہیں کیونکہ بیٹریاں گاڑی کا وزن بڑھے گی. بجلی کی ڈرائیوز سے فوری طور پر تیز رفتار کی وجہ سے طویل عرصے تک پہننے کی زندگی اور ٹائیرس کے ساتھ ٹائر بھی اہم ہو گی. آخری، لیکن کم از کم، بہتر این ایچ ایچ ٹیکنالوجی بہتر ہو گی. جیسا کہ انجن شور کم ہوجاتا ہے، گاڑیوں کو ہوا سے اور سڑک کی آواز سے گاڑی سے آنے والی دیگر آوازوں سے کہیں زیادہ.

آخر میں، خود مختار گاڑی کی ٹیکنالوجی تیز رفتار سے تیار ہو رہی ہے کیونکہ گاڑیوں کے مینوفیکچررز اور ٹیکنیکل کمپنیوں کو صارفین کے لئے ڈرائیونگرل کار کار کا تجزیہ کرنے کے لئے دوڑ کی جاتی ہے. اگلے 10 سالوں میں، ہم اس علاقے میں بڑی ترقی کو دیکھنے کی توقع رکھتے ہیں. ٹائر اور حل جو منسلک گاڑی کی ماحولیاتی نظام کا ایک ضمنی حصے ہیں وہ اہم ہوں گے. ٹائر مینوفیکچررز کو ہاتھوں میں کام کرنے کے لئے OEMs کے حل کرنے کے لئے انجینئرنگ کرنے کی ضرورت ہوگی جو یہ چیلنج ہے.

CONTINENTAL: کوئی سوال نہیں ہے کہ ایندھن کی کارکردگی (یا رینج کی توسیع) کی جانب مسلسل مسلسل رجحان ڈرائیو ٹرین کے قابل عمل کے لئے جاری ہے. تمام حالات (بجلی، خود مختار، سواری اشتراک، وغیرہ) کے ساتھ ٹائر کی کارکردگی پر ممکنہ تاثیر ہے. الیکٹرانک رینج، شور، آرام اور لباس کو دیکھتے ہوئے موضوعات ہیں جن سے تفصیل میں سمجھنا پڑا ہے.

کچھ گاڑی مینوفیکچررز ٹائر اور ونڈشیلڈ وائپر کو صرف اجزاء کے طور پر دیکھتے ہیں جو مستقبل میں خدمت کی ضرورت ہوتی ہے. اس طرح کے منظر میں ٹیکنالوجی اور کاروباری ماڈل دونوں نظریات کو پورا کرنے کے لئے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے. خود مختار، ہمارا یقین ہے، بنیادی طور پر ایک منسلک ٹائر کی طرف سے اس کی حمایت کی جائے گی جس میں گاڑی کی طرف سے اسی طرح کی نگرانی کی جا رہی ہے جس میں گاڑی میں دوسرے اجزاء کے اجزاء ہوتے ہیں. سواری اشتراک یا fleets کے بڑھتی ہوئی تعداد (خودمختاری یا معیاری) کے لحاظ سے، فی گاڑی میل کی تعداد میں اضافہ ہو گا. یہ کم دیکھ بھال کے وقفے اور سروس، نگرانی اور ٹائر کی ضروریات کو ڈرائیو کرتی ہے، جو اس طرح کے اعلی میلیج کی شرح (وغیرہ پہننے) کے مطابق ہے.

کوپر: گاڑی کی ترقی کے تین علاقوں میں ٹائر سپلائرز کے مستقبل کے مواقع پیدا کرنے کا امکان ہے، الیکٹرک گاڑیاں، خود مختار گاڑیاں اور بیڑے ہیں، کیونکہ یہاں ٹائر ہر گاڑی کی ترتیب کے لئے کسی حد تک منفرد ہیں. مثال کے طور پر، الیکٹرک گاڑیاں گاڑی کے بیٹری پیک کے وزن میں معیاری گیس سے چلنے والی گاڑیوں سے بھاری ہوتی ہیں. ٹائر اس اضافی لوڈ کو سنبھالنے کے قابل ہونے کی ضرورت ہوگی جبکہ روشنی اور ایندھن کو مؤثر طریقے سے یقینی بنایا جاسکتا ہے کہ گاڑی اس کی بیٹری سسٹم کے ہر چارج سے زیادہ سے زیادہ فوائد اور کارکردگی کو حاصل کرے.

خود مختار گاڑیاں ٹائر سازوں کے لئے کچھ دلچسپ مواقع اور چیلنج بھی موجود ہیں. آج، ہر ڈرائیور ڈرائیونگ ماحول میں مختلف طریقے سے رد عمل کرتا ہے، جس کی وجہ سے کار کی ٹائر پر متغیر شدت پیدا ہوتی ہے. کچھ ڈرائیور تیز رفتار اور دوسروں کے مقابلے میں زیادہ تیزی سے روکے. بعض ڈرائیوروں کو ان کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ٹائر کی صلاحیت کی زیادہ سے زیادہ استعمال کرتے ہوئے، اکثر باروں کو تبدیل کر سکتا ہے. خود مختار گاڑیاں کے معاملے میں، گاڑی سے ٹائر تک ان پٹ زیادہ مسلسل اور کنٹرول ہو گی، ٹائر کے لئے زیادہ وردی ان پٹ فراہم کرے گا. ٹائروں کو ہٹانے کے لئے زیادہ میوج حاصل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے اور اس سے بھی مجموعی طور پر پہنا جا سکتا ہے. اس کے علاوہ، یہ ممکن ہے کہ "ہوشیار ٹائر،" - سینسر کا استعمال کرتے ہوئے ٹائر کی حالت کے بارے میں گاڑی بتائیں اور اسے کسی بھی خدشات سے آگاہ کریں - مجموعی طور پر خود مختار گاڑی کے نظام کا حصہ ہوگا.

ایک قدم آگے بڑھ کر، خود مختار گاڑیاں بیت المقدس کی گاڑیوں کے طور پر موجود ہیں، آج کے مسافروں کے مقابلے میں زیادہ مسلسل استعمال کیا جا رہا ہے. آج، ہم کام کرنے کے لئے چلاتے ہیں، ہماری گاڑی کئی گھنٹے تک بیٹھے ہیں، اور پھر ہم گھر چلاتے ہیں. لیکن خود کار طریقے سے گاڑیاں مسلسل کئی سواروں کی خدمت کرنے کے لئے مسلسل چل رہی ہیں، اس طرح یہ ٹائر کے لئے اہم ہو گی کہ اعلی برقرار رکھنے کی اعلی سطح اور اعلی ایندھن کی معیشت فراہم کرنا، لباس پہننے، مجموعی طور پر کارکردگی کا مظاہرہ کرنا.

ہینکوک: آٹوموبائل صنعت پہلے ہی منتقل کر رہا ہے. بظاہر "نئے" بدعت اور ترقیات مرکزی دھارے میں بن رہے ہیں، روایت اور روایتی روایات کے پیچھے چھوڑ رہے ہیں. چمک انجن اور بیٹریاں تبدیل کررہے ہیں. الیکٹرک موٹرز اب گاڑیوں کی بوتلوں میں واقع ہیں. یہ تبدیلیاں خلا کی تصور اور گاڑیوں میں ڈرائیونگ کے نظام کو نظر انداز کرتی ہیں. انسانی ہاتھوں اور پاؤں کی طرف سے منتقل ہونے کے لئے کیا استعمال کیا جا رہا ہے اب مختلف سینسر اور کیمروں کی طرف سے حوصلہ افزائی کی جا رہی ہے. خود کار طریقے سے ڈرائیونگ اور روکنے کی کوئی چیز ممکن ہے. کیا اہم ہے یہ ہے کہ آیا گاڑیوں کو غیر متوقع حالات کو سنبھالنے کے لۓ اور ڈرائیونگ کی وضاحت کیسے کرسکتی ہے یا نہیں.

ان دنوں، ماحول دوست کاریں میگریٹینڈ ہیں. نمائندہ ماڈل الیکٹرک کار ہے. الیکٹرک کاروں کو آلودگی سے محروم نہیں ہوتے اور بجلی سے طاقتور ہوتے ہیں. تاہم، چارج سٹیشنوں کے مسائل کے طور پر، وقت اور کم گیس کا چارج چارج ابھی تک حل نہیں کیا گیا ہے، الیکٹرک کاروں کو وسیع پیمانے پر تقسیم نہیں کیا گیا ہے.

اب کے لئے، ہائبرڈ گاڑیاں داخلی دہن انجن گاڑیوں اور برقی گاڑیاں کے درمیان خلا کو برداشت کر رہی ہیں.

ہائبرڈ کار مارکیٹ ایک دلچسپ شرح میں بڑھ رہی ہے. ہائبرڈ کار ٹائر کی مطالبہ اور ماحول دوست ٹائر کے ساتھ لیس نئے جاری گاڑیوں کا تناسب مسلسل مسلسل بڑھ رہا ہے. الیکٹرک کاروں کی بڑھتی ہوئی فراہمی EV ٹائر کی اہمیت بڑھتی ہے. مستقبل میں، ای وی ٹائر ٹیکنالوجی ٹائر کمپنیوں کی صلاحیت کا اندازہ کرنے کے معیار کو بن سکتی ہے.

مائیکلین: الیکٹرک، مشترکہ، اور خودمختاری کے ٹرپل کھیل واضح طور پر آٹوموٹو انڈسٹری اور مستقبل کے ٹائر کی ترقی کو چلانے کے قابل ہے. یہ گاڑی کے رجحانات کو مضبوط ٹائر کے حل (سیللانٹ یا رن فلوٹ) کی ضرورت ہے، کل کے برقی گاڑیوں کی بہتر آٹومیومیومیشن کے لئے مزاحمت کو روکنے، اور گاڑی پر ٹائر کو جاننے کے لئے ٹائر سے منسلک کرنے اور اس کی کارکردگی کا سامنا کرنا پڑتا ہے. ٹائر کی حالت (افراط زر، ریاست پہننے، مجموعی سالمیت) کو سنبھالنے اور ڈرائیور / گاڑیوں کے نظام کے بارے میں اطلاع دی جائے گی.

پیریلی:

• اخراجات کو کم کرنے اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانے پر مسلسل زور؛

• متبادل انجن کے نظام کے ارتقاء (مثلا PHEV، BEV) پریمیم اور وقار کے حصول سمیت گاڑی کے تمام طبقات پر لاگو کیا گیا؛

• کنیکٹوٹی پر خاص زور کے ساتھ الیکٹرانکس کے وسیع پیمانے پر درخواست؛

• ADAS کے ارتقاء؛ اور

• گاڑی کے تمام حصوں میں پائیدار / ری سائیکل / قابل دوبارہ مواد کی بڑھتی ہوئی استعمال.

ایس آر / فلالین: گاڑیاں کی جسمانی وصف ارتقاء کل کل کے ٹائر پر سب سے بڑا اثر پڑے گا. الیکٹرک پروپولینشن جیسے عناصر ٹوکیک کی درخواست کو ٹائر میں تبدیل کرے گی، کشن کی صلاحیت اور استحکام کے عوامل جیسے تبدیلی پہنچے گی. نیا اسٹیئرنگ سسٹم جو گاڑی کھولنے کے لئے آسانی سے کھلی جگہ پر کھینچنے کی اجازت دیتا ہے اور اس کے بعد اس جگہ پر ہلکا چلتا ہے اس وقت ٹائر پر آج ہمارے مقابلے میں بہت زیادہ مطالبات ہوتے ہیں. کمپیوٹرائزڈ سینسنگ اور کنٹرول، جہاں گاڑی تحریک کے تمام عناصر کو سنبھالتا ہے اور ڈرائیونگ آدانوں کو خود کار طریقے سے ٹائر سازوں کو سینسر اور مواصلات کے عناصر کو ٹائر خود میں ضم کرنے کے لئے چلائے گا. یہ صرف چند اشیاء ہیں جو نیا ٹائر ٹیکنالوجی چلائے گی.

خود کار طریقے سے گاڑیاں اور سواری اشتراک کرنا مستقبل میں ٹائر فروخت اور تقسیم کی راہ پر بڑا اثر پڑے گا. راستے میں گاڑیوں کو تبدیل کرنا ملکیت ہے اور اس طرح کے راستوں اور سروسوں کو ٹائر سمیت حصول میں تبدیل کر دیا جائے گا. سواری کا اشتراک مستقبل میں میل فی گھنٹہ کم کرے گا.