کی ساخت اور کارکردگی کے درمیان شعاعی ٹائر اور عام تعصب کے باعث ٹائر کا تقابل اور موازنہ
(1) ساختی خصوصیات
(1) نال پرت ہڈی انتظام ٹائر اوج سیکشن زاویہ ہے 0 ڈگری
(یعنی چلنا کی سینٹر لائن کے ساتھ زاویہ 90 درجے ہو) ۔ یہ انتظام نال کی ایک گیند (یعنی میریڈین) کے عروج سے بہت ملتا جلتا ہے، اسے اُونچا ٹائر کہا جاتا ہے ۔ اس قسم کے سایہ لائن کا بندوبست کے سایہ لائن کی شدت کو کافی ہو جاتا ہے کو کھیلنے اور استعمال کریں، وجہ یہ شعاعی ٹائر ہڈی کپڑا پرت نمبر ٹائر اریب میں عام طور پر 40 فی صد ایک 50 فی صد اوسط سے کم ہے ۔ عام طور پر صرف 1-4 تہوں کے، تار شعاعی ٹائر عام طور پر صرف ایک پرت تانے بانے کا،
صرف سرکلر سمت میں رابطہ برقرار رکھنے کے لئے ربڑ کے درمیان کی ہڈی ہے ۔ بڑے مماسی فورس، شعاعی ٹائر کی طرف سے پیدا کرنے کا سفر اختیار کثیر پرت، بڑی زاویہ (ایک زاویہ اور 70-75 ڈگری کے جنوبی حصہ)، اعلی طاقت، شہتیر پرت کے ساتھ ایک بفر پرت کی طرح دراز نہیں آسان (بھی مشکل یا بفر پرت ۔ پرت، جیسے ایک سخت بینڈ، پہیہ (3) پر سخت ٹائر تاج کو مضبوط بنانے کے لئے بندانگ) سیکشن اوج صور کے وسیع، ہے کراس سیکشن کا تناسب 0.7 کے ارد گرد چلانے کے لئے پہلو (H/B) ۔
(2) کارکردگی کی خصوصیات
عام تعصب کے باعث ٹائر کے ساتھ مقابلے میں, یہ بہت لچک اور اچھا پہن کے خلاف مزاحمت (30% - 50 فی صد تک کمی بیشی کر سکتے ہیں) ہے ۔ (کار ایندھن کی کھپت کے بارے میں سے 8 فیصد کم کر سکتے ہیں) چھوٹے رولنگ مزاحمت، اچھا چپک کارکردگی (میں نرم روڈ سلپ کے لئے آسان نہیں ہے میلا)، عامر صلاحیتوں، بفر چھیدا، اچھی کارکردگی کرنے کے لئے آسان نہیں، بہتر کے بہتے چکنائی کو بہتر کر سکتے ہیں چھڑکاو ۔ اس کے نقصانات ہیں: ٹائر کی طرف، اعلٰی ٹیکنالوجی کی ضروریات زیادہ لاگت آئے گی، مینوفیکچرنگ سطح دیا جس کے نتیجے میں چھڑکاو الجہتی استحکام، غریب، ہے نہ ہونے کی وجہ سے کریک کرنے کے لئے آسان ہے ۔
زیر استعمال، یہ تنصیب شعاعی ٹائر، یا استعمال نے پیچھے پل پر ہی سب سے بہتر ہے لیکن شعاعی ٹائر ہی سامنے پل، عام تعصب کے باعث ٹائر سے پیچھے پُل پر استعمال نہیں کر سکتے، بھی عام تعصب کے باعث ٹائر کے ساتھ ملا کر سکتے ہیں نہیں ہے ۔