آخری صدی کے اختتام پر، ٹائر پروجیکٹ نے ہر جگہ کھو دیا اور بڑھتی ہوئی دھارے کی خریداری کی طاقت نے ٹائر ڈیلرز کو ان کی "سنہری عمر" میں استعمال کیا. انٹرنیٹ منصوبوں اور نئے فروخت کے خیالات کے اضافے کے ساتھ، 50 اور 60 کے بعد ڈیلرز پورے روایتی مارکیٹنگ انڈسٹری کے ساتھ ایک خطرناک "درمیانی عمر بحران" لگتے ہیں.
ٹائر مینوفیکچررز اور ڈیلرز نے ہمیشہ نازک تعلقات برقرار رکھے ہیں. ڈیلرز یا ایجنٹوں ٹائر کمپنیوں اور صارفین کے درمیان ایک لازمی پل ہیں، لیکن ٹائر کمپنیوں کو خراب خراب مقابلہ ماحول اور تجارت کے ساتھ اپنی فعال حیثیت سے محروم نہیں کرنا چاہتا. اس صورتحال نے اپوزیشن کے فیکٹریوں کے منافع کو کم کردیا ہے. کچھ مینوفیکچررز نے جان بوجھ کر وسط کے ہاتھوں کو براہ راست صارفین کو پہنچنے کے لئے بھی ہٹا دیا ہے. نئے انٹرنیٹ کی مارکیٹنگ کے بہت سے دوروں کے ساتھ مل کر، ڈیلرز کے دن اچھے سے کم ہو گئے ہیں.
ستمبر 2018 میں، امریکی ٹائر ڈیلر اے ٹی ڈی (امریکی ٹائر ڈسٹریبیوٹر انکارپوریٹڈ) نے ایک عوامی پیغام جاری کیا، اس کی زیادہ سے زیادہ اور قرض ادا کرنے میں مشکل ہے، کمپنی نے متعلقہ سرمایہ کاروں کے ساتھ سرمایہ کاری کے معاہدے کے معاہدے تک پہنچنے کا ارادہ رکھتا ہے. دوبارہ تنظیم، کمپنی کے حصص کا 95 فیصد حصہ ہے. ایپلی کیشن متعلقہ گورنمنٹ ڈیپارٹمنٹ کو جمع کرنے کے بعد، آپریشن ٹیم 83 سالہ کمپنی کا کنٹرول کھو سکتی ہے.
یہ ٹائر ڈسٹریبیوٹر، جس نے 1 9 35 میں قائم کیا، اصل میں 40،000 سے زیادہ ٹائر برجسٹون، مشیلین، گائریئر اور کنٹینٹل گھوڑے کے برانڈز کی نمائندگی کی. شمالی امریکہ میں 140 سے زائد تقسیم مراکز اور 1،500 تقسیم ہیں. 2017 میں 30 بلین یوآن سے زیادہ آمدنی والے گاڑیاں، ٹائر ڈیلرشپ انڈسٹری میں دنیا کا نمبر ایک ہے.
تاہم، یہ روایتی ڈیلر 2017 کے اختتام تک مصیبت میں ہے، اور اس کے قریبی شراکت داروں نے جنہوں نے بہت سے سالوں سے تعاون کی ہے وہ اسے مسلسل دھچکا لے آئے ہیں. جنوری 2018 میں، مشیلن (شمالی امریکہ) اور سمیٹومو (امریکہ) نے نئی ٹائر سیلز کمپنی تشکیل دینے کے لئے 50٪ سرمایہ کاری کرنے کے معاہدے پر پہنچائی. دونوں جماعتیں ان کی ٹائر ڈسٹریبیوٹر کاروبار کو ضم اور نئے برانڈ NTW قائم کرے گی؛ اپریل 2018 میں، Goodyear اور برجسٹون نے تقسیم کمپنی کمپنی ٹائر ہب کے مشترکہ قیام کا اعلان کیا، جس نے اسی دن اے ٹی ڈی کے ساتھ براہ راست سپلائی کا تعلق ختم کرنے کا اعلان کیا؛ جون 2018 میں، Bridgestone بھی ایک بیان جاری کیا ہے کہ یہ اب ATD کے ذریعے امریکہ میں اس کے حصص کو تقسیم نہیں کرے گا. گاڑی ٹائر کے ساتھ، آخری تاریخ 31 جولائی کو ہے.
اے ٹی ڈی کمپنی نے شراکت داروں کے طریقوں سے افسوس اور مایوسی کا اظہار کیا. ان کے پاس بہت سے دوستانہ اور باہمی تعاون کا تعلق ہے، اور دونوں جماعتوں کے لئے تقسیم کرنے کا طریقہ بہت بڑا نقصان ہے. جھٹکا کی پہلی چیز جس نے ATD کی اسٹاک کی قیمت تھی. مسلسل بری خبر نے اس کی اسٹاک کی قیمت اور مارکیٹ کی قیمت میں پھینک دیا. ان بین الاقوامی بڑے ناموں کی اجازت کے خاتمے کے بعد کمپنی نے مقامی صارفین کی ضروریات کو پورا نہیں کیا. خاتمے کے قریب
مینوفیکچررز جیسے گوائریئرز کے مطابق، اے ٹی ڈی ایک بڑے پیمانے پر اور وسیع پیمانے پر کمپنی ہے، لیکن انہوں نے ہمیشہ روایتی، خالص تقسیم کے خیالات کو پورا کیا ہے اور تیزی سے کھپت کے پیٹرن کے معاصر ترقی میں کثیر سطح کی تقسیم کی خصوصیات کو برقرار رکھا ہے. . کچھ حد تک، اس نے انٹرنیٹ اور صارفین کی نئی نسل کو چھوڑ دیا ہے.
برجسٹون اور گائریئر نے نئے تقسیم کمپنی ٹائر ہب کے قیام میں کہا کہ وہ امید رکھتے ہیں کہ نئی کمپنی صارفین کو تیزی سے اور براہ راست روایتی ڈسپلے ماڈل کے مقابلے میں براہ راست ٹائر کی مصنوعات کی نقل و حرکت اور آپریٹنگ کی رفتار کو بڑھانے میں مدد ملے گی. اور ایک نیا آن لائن سیلز پلیٹ فارم قائم کرنے کے لۓ صارفین کو بہتر خریداری تجربہ دینے کے لۓ، فروخت کے چینلز کو اپنے ہاتھوں کو کنٹرول کرنے کے دوران، یہ بہت سے انٹرمیڈیٹ منافع کو بھی بچا سکتا ہے.
اے ٹی ڈی نے 5 اکتوبر کو دوبارہ ترمیم پر تازہ ترین معلومات جاری کی، اور اس سے زیادہ قرض دہندگان کے ساتھ ایک معاہدے تک پہنچ گئی ہے. کمپنی کا قرض متوقع ہے کہ 1.1 بلین امریکی ڈالر کی کمی اور تقریبا 250 ملین ڈالر کی مالی امداد کا ایک نیا دور ہوگا. ایک کمپنی جس سے پہلے دیوالیہ پن میں ہو گا "زندگی میں واپس آ جائے گا." انچارج کے متعلقہ شخص نے کہا کہ مستقبل میں، اے ٹی ڈی اپنے نئے کاروباری خیالات کو تبدیل کر دے اور نئی وجوہات کو فروغ دینے کے ذریعے انٹرنیٹ کے دور میں فروخت کے فروغ میں اضافہ کرے گا.