"نئی شپنگ سائیکل" کی طرف سے اندھا نہ ہونا - اگلے 10 سالوں میں شپنگ مارکیٹ کو متاثر کرنے والے تین عوامل
برطانیہ کی بحالی کے مشیر میرٹائم اسٹریٹجیز انٹرنیشنل (ایم ایس آئی) کے سینئر تجزیہ کار جیمز فرو نے کہا ہے کہ چین کی اقتصادی بحالی، تیل اور گیس ریسرچ ٹیکنالوجی میں ترقی، اور شپنگ کے لئے کم کاربن کی منتقلی کی ضروریات میں شپنگ کی صنعت کی موجودہ حالت میں تبدیلی آئی ہے. : چیلنج بھی بہترین موقع ہے.
2003 کے پانچ سال بعد، جہاز کی کارروائیوں اور جہاز سازی کے احکامات بڑھتے ہوئے معاشی ترقی کے پچھلے دور کے طور پر بلند ہوئے. لیکن اس کے بعد سے شپنگ مارکیٹ ڈپریشن کے ایک دہائی میں رہا ہے. 2019 تک، شپنگ اور غیر ملکی صنعتوں میں سے زیادہ سے زیادہ مرحلے میں داخل ہو چکا ہے، اور جہاز سازی کی صلاحیتوں کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے، جس نے نئے بحالی سازی کے بازار کی ترقی کی بنیاد رکھی ہے.
گرمی کی مارکیٹ نے زیادہ سے زیادہ لوگوں کو اس بات کا یقین کیا ہے کہ شپنگ مارکیٹ نے ایک نئے ترقیاتی سائیکل میں داخل کیا ہے، لیکن یہ آواز تین اہم عوامل کو نظر انداز کرتی ہے جو اگلے دہائی میں شپنگ صنعت پر اثر انداز کر سکتی ہے.
شپنگ کی بحالی کے مطالبے میں اضافہ ہوتا ہے. ریاستہائے متحدہ امریکہ میں الٹرا گہری پانی کی تیل کی پیداوار میں اضافہ اور امریکہ میں شیل گیس انقلاب، اٹلانٹین بیسن میں تیل کی پیداوار کی بحالی بھی ٹینکر اور ایل این جی ٹرانسپورٹ مارکیٹ کی ترقی کو چلانے میں بھی مدد کر رہی ہے.
تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ اٹلانٹک تیل کی پیداوار میں اضافے کی وجہ سے ٹینکروں کی طلب میں اضافہ ممکنہ خام تیل کی تجارت کے اثر سے پہلے ہے، جو ٹینکر مارکیٹ میں فائدہ مند ہے، اور جہازوں اور جہازوں کے مالکان کو بھاری ترسیل کے شیڈول کے دباؤ سے بچنے میں مدد مل سکتی ہے.
اس کے علاوہ، IMO2020 سلفر کی حد کی وجہ سے مختصر مدت کے بازار میں رکاوٹ ٹینکر مارکیٹ پر مثبت اثر پڑے گا، نہ صرف اس وجہ سے کہ مقامی محاصرہ کا کارگو ایندھن کی فراہمی یقینی بنانے کے لئے فروغ دیا جائے گا، بلکہ اس وجہ سے کہ اعلی سلفی ایندھن کا تیل نہیں ہوسکتا. یورپ میں جہاز ایندھن کے طور پر فروخت یورپ سے جنوب مشرقی ایشیاء میں ریفائنریریز سے زائد ایندھن کے تیل کو تقسیم کرنا ضروری ہے.
اگرچہ قدرتی گیس (ایل این جی) مارکیٹ IMO 2020 سلفر کی حد سے متاثر نہیں ہوتا ہے، اگرچہ امریکہ کی شیل گیس کی پیداوار میں تبدیلیاں اب بھی اہم ہیں. اسی وقت، ماحولیاتی عوامل کے بارے میں چین کی وجہ سے، ایل این جی کو کوئلہ کے متبادل کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے مطالبہ میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے. اگرچہ اگلے دو سالوں میں تجارتی ترقی کی ضمانت دی گئی ہے، اگرچہ بہتر منافع بخش ماحول کو پورا کرنے کے لئے بیڑے تعمیر بھی ضروری ہے.
تاہم، اس بازار میں کچھ خطرات موجود ہیں. 2016 ء اور 2017 میں ایل این جی مارکیٹ میں سرمایہ کاری کی وجہ سے، یہ توقع کی جاتی ہے کہ 2022 اور 2024 کے درمیان ایل این جی کی صلاحیت میں اضافہ ہو گا. دوسری باتوں میں، اگرچہ ایل این جی مارکیٹ کے لئے طویل مدتی امکانات مستحکم ہے، کمی 2020 کے شروع میں ہو سکتا ہے کہ ایل این جی کے سامان کی متعلقہ ٹرانسپورٹ مارکیٹ میں خرابی کی وجہ سے ہو گی.
چین کی اقتصادی ترقی کی موجودہ صورتحال کے مطابق تجزیہ کار خشک بلک مارکیٹ کے ترقیاتی امکانات کے بارے میں امید مند نہیں ہیں. چین کا کوئلہ درآمد درآمد ہوا ہے، اور لوہ ایسک درآمد اگلے دو سالوں میں ہو سکتا ہے. اناج اور چھوٹے خشک بلک شپنگ کی بڑھتی ہوئی طلب کے باوجود، بڑے بلک کیریئروں کو مزید مارکیٹوں تک رسائی حاصل ہے.
چین کے مینوفیکچرنگ انڈسٹری کے اسپن آفس کے بعد، گھریلو تقسیم بہت وسیع ہے، اور ایشیا میں ہر سال یورپی اور امریکی آؤٹ سورسنگ کی صلاحیت کی ایک بڑی تعداد موجود ہے. ان عوامل نے کنٹینر تجارت کی بڑے پیمانے پر ترقی کو فروغ دیا ہے، اور ایشیا-یورپ کی ترقی اور ٹرانس پیسفک تجارت سے کہیں زیادہ ٹرانسلاٹکلانٹ سے زیادہ ہے. اس طرح کی محدود تجارت کے طور پر.
تاہم، شیل گیس انقلاب اور چین کی صنعتییت کے مقابلے میں، کم کاربن تبدیلی کے بارے میں چیلنجز بھی زیادہ شدید ہیں. شپنگ انڈسٹری صرف ایک ہی کردار ادا کر سکتی ہے اور اس کا کردار ادا کرنا چاہیے.
ایم ایس آئی کی تحقیق کے مطابق، اگر آپ فوری طور پر عمل نہیں کرتے تو، 2030 میں کاربن کے اخراجات کو 201 ملین سے 1.1 ملین ٹن سے لے کر 800 ملین ٹن سے ترسیل کریں گے. تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ جہاز میں کمی کی کمی، خاص طور پر پرانے افراد کی مدد کرنے میں مدد مل سکتی ہے. جہاز کی آمدنی کی حمایت کریں اور مزید نئی جہاز کی طلب کی رہنمائی کریں. اگر بیڑے کم ہو تو، یہ 30 ملین ٹن جہازوں کی آرڈر حجم میں اضافہ ہوسکتا ہے؛ اگر بیڑے دو چوتھائیوں سے کم ہوجائے تو یہ 50 ملین ٹن بڑھ جائے گا.
آئندہ طور پر، شپنگ انڈسٹری کم کاربن منتقلی کے معاملات کو حل کرنے کے لئے پہل لینے کے لئے تیار نہیں ہے. یہاں تک کہ ایک مناسب رفتار کی حد بھی عالمی بیڑے کو دوبارہ بحال کر سکتے ہیں، بحالی کی صنعت کو بحال کرنے کے لۓ، شپنگ انڈسٹری کی سماجی ذمہ داری کو پورا کرنے اور کاربن کے اخراج کو کم کر سکتے ہیں.