جہاز کی لاگت میں ، سمندری سامان برداری کے علاوہ ، "باکس" پر اخراجات کا ایک سلسلہ بھی ایک بہت بڑا تناسب پر قابض ہے ، جس کو کم نہیں سمجھا جاسکتا ہے۔ "باکس" کی قیمت کیا ہے؟
1. ڈراپ باکس کی فیس
جب باکس بندرگاہ میں داخل ہوا تو ، ٹرمینل جمع کرنے کے لئے کھلا نہیں تھا اور وہ بندرگاہ میں داخل نہیں ہوسکتا تھا۔ ٹیم سیٹ کارڈ پر باکس نہیں رکھ سکتی ہے ، اور اس کے علاوہ بھی دوسرے خانوں کو باندھ دیا جائے گا ، لہذا انہیں باکس چھوڑنے کے لئے جگہ مل جائے گی اور بندرگاہ کا علاقہ کھلنے کا انتظار کرے گا اور پھر اسے گھسیٹیں گے۔ اس وقت ، ڈراپ ان فیس ہوگی۔
2. پری پیڈ باکس فیس۔
پری لفٹنگ باکس عام طور پر باکس نمبر حاصل کرنے کے لئے ، منشور یا دیگر معلومات کو پُر کرنے کے ل the عام اٹھاو تاریخ سے پہلے اٹھایا جانا ہوتا ہے۔ اس وقت ہونے والے اخراجات کو پری فنڈنگ چارجز کہا جاتا ہے۔
3. ڈیمراج فیس
کنٹینروں کے بہاؤ کو تیز کرنے اور بیک لاگز سے بچنے کے لئے ، شپنگ کمپنی نے کنٹینرز کے لئے مفت استعمال کی مدت طے کی ہے۔ اس وقت کی حد کے اندر ، کنٹینر پر قابض سامان مفت ہوسکتا ہے۔ اگر سامان کنٹینر پر قبضہ کرتا ہے تو ، مقررہ قیمت وصول کی جائے گی۔ یہ "ڈیموریج فیس" ہے۔
ڈیموریج فیس کا حساب روزانہ کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔ برآمدات عام طور پر 7 دن ہوتی ہیں۔ درآمدات کے معاملے میں ، اکثر ڈیموریج فیس وصول کی جاتی ہے ، اور جہاز کے ڈاک لگائے جانے کے چند دن کے اندر (مثال کے طور پر ، دس دن) ، باکس کو بلا معاوضہ استعمال کیا جاسکتا ہے ، اور وقت آنے پر فیس وصول کی جائے گی۔ تجاوز کر گئی. لہذا ، جہاز ہانگ کانگ پہنچنے کے بعد ، اس کو درآمد کی منظوری مکمل کرنی چاہئے اور وقت پر فراہمی کا بندوبست کرنا چاہئے ، اور خالی برتن کو جہاز رانی کمپنی کی مقررہ جگہ پر وقت کے ساتھ واپس کرنا ہوگا۔ خصوصی کنٹینر کا مفت استعمال کا وقت کم ہے۔ یقینا ، مختلف شپنگ کمپنیوں کے مختلف ضابطے ہیں ، اور دن کی مخصوص تعداد شپنگ کمپنی سے پوچھی جانی چاہئے۔ اگر یہ کسٹمر کا ایس او سی باکس ہے تو ، اس میں کوئی کمی کی فیس نہیں ہے۔
4. ایڈوانس فیس
پیکنگ کے بعد ، جہاز کا کنٹینر ابھی نہیں کھولا ہے ، اور ٹرمینل کو بندرگاہ میں داخل ہونے کی اجازت نہیں ہے۔ اگر درخواست کی اجازت ہو تو بندرگاہ میں پہلے سے داخل ہونے کی لاگت۔ اگر بندرگاہ ابھی نہیں پہنچی ہے ، اور پیشگی کام کرنا فوری ہے تو ، پری انٹری فیس اور ڈراپ آف فیس کا انتخاب کیسے کیا جائے؟
باکس چھوڑنے کی قیمت ٹیم پر منحصر ہے۔ ہر ٹیم کے چارج کرنے کے معیارات مختلف ہیں ، اور عروج کی مدت بھی بڑھ جائے گی۔ پری انٹری عام طور پر ڈراپ آف کے مقابلے میں زیادہ طے شدہ اور یقینی طور پر سستی ہوتی ہے ، لیکن تمام بندرگاہ والے علاقوں کو ترقی یافتہ نہیں کیا جاسکتا ہے۔ حفاظت کے نقطہ نظر سے ، پہلے سے داخل ہونے کو بھی ترجیح دی جاتی ہے ، جو اگلے دن کی ہنگامی صورتحال سے بچ سکتا ہے اور انتہائی محفوظ ہے۔
5. ریورس باکس فیس
چلنے والے کنٹینرز کی قیمت۔ ریورس باکس کی قیمت عام طور پر جہاز کی تبدیلی کی وجہ سے ہوتی ہے۔ جہاز پر کنٹینر کی عمومی پوزیشن کا منصوبہ ہے۔ ایک بار جہاز کی تبدیلی واقع ہونے کے بعد ، باکس کو الٹنا ناگزیر ہے۔ مثال کے طور پر ، جہاز رانی کے عمل میں ، ہر سمندری علاقے میں جہاز کے ٹنج اور راستے کی ضروریات ہوتی ہیں۔ کچھ جہاز کچھ راستوں کے ل suitable موزوں نہیں ہوتے ہیں یا کوئی خاص راستہ نہیں لیتے ہیں ، یا کسی خاص راستے پر سفر کرنا معاشی نہیں ہے ، جس کی وجہ سے سامان دوسرے جہازوں میں منتقل ہوجاتا ہے۔
6. کیس فی کیرینگ
اسٹیشن سے لے کر کسٹم کے معائنے تک کنٹینر کی قیمت تک۔
7. لوڈنگ فیس
سامان صاف ہونے کے بعد کنٹینر ٹرک پر واپس کنٹینر لے جانے کا معاوضہ۔
8. واپس فیس
درآمد شدہ سامان فیکٹری میں کھینچنے کے بعد ، کنٹینر کو اتارنے کے ل the ، کنٹینر کو خالی کرنے کی قیمت کی ضرورت پڑتی ہے ، اور برآمد کو الٹ کیا جاتا ہے۔ برآمدی سامان میں ، اگر فیکٹری یا فریٹ فارورڈر پہلے ہی باکس کو صحن سے باہر لایا ہو ، لیکن کسی وجہ سے (جیسے سامان نہیں پکڑ سکتا) ، اور آخر میں باکس نہیں لگا ، جس کے نتیجے میں کنٹینر خالی لوٹ آیا ، شپنگ کمپنی فیکٹری سے فیس لے گی۔ عام طور پر لاگت ٹریلر کی لاگت کا 80 فیصد ہے۔ اس فیس کو "ریٹرن فیس" یا ریٹرن فیس کہتے ہیں۔