ای بی ایس فیس کیا ہے؟
ای بی ایس ایمرجنسی بنکر سرویور کے لئے ایک مخفف ہے، جس میں ہنگامی ایندھن سرجری کے لئے کھڑا ہوتا ہے. SES سمندر کی مالیت پر ایک اضافی چارج ہے اور عام طور پر ہم سمندر کے سامان کی طرح ڈالر میں آباد ہیں. ایف او او کے معاملے میں، یہ لاگت کشی کی طرف سے پیدا ہونا چاہئے، نہیں سازش، کیونکہ ای بی ایس مقامی ایف او او کی لاگت نہیں ہے. یہ فیس نقد یا پری پیڈ میں ادا کی جا سکتی ہے.
بین الاقوامی خام تیل کی قیمت تیزی سے بڑھتی ہے اور شپنگ کمپنی کو لگتا ہے کہ یہ اس کی صلاحیت سے باہر ہے جب ای بی ایس عام طور پر ایک شپنگ کمپنی کی طرف سے عارضی طور پر ایک سرجن چارج سے متعلق ہے.
فیس مختلف دوروں، منزلوں اور شپنگ کمپنیوں کے بندرگاہوں کے مطابق مختلف ہوتی ہے. وہ عام طور پر خام تیل کی بین الاقوامی قیمتوں میں اتار چڑھاو کے لئے ایڈجسٹ ہوتے ہیں اور جلد ہی ممکن ہو سکے منسوخ کر سکتے ہیں.
سی آئی آئی فیس کیا ہے؟
سی آئی سی کنٹینر عدم توازن چارج کے لئے ایک مخفف ہے. کبھی بھی کنٹینر عدم توازن سرجن کے طور پر بھی جانا جاتا ہے. اس کا نام سے پتہ چلتا ہے، یہ چارج تجارتی حجم یا موسمی تبدیلی کی عدم اطمینان کی وجہ سے ہوتا ہے، جو کارگو بہاؤ اور کنٹینرز کی عدم اطمینان کی طرف جاتا ہے. خالی کنٹینروں کی نقل و حمل کی لاگت کے لئے بنانے کے لئے، شپنگ کمپنی ایک اضافی چارج شامل ہے.
چین نے ہمیشہ برآمدات کو فروغ دیا ہے (برآمدات کی واپسی ... درآمد پر پابندی (درآمد پر ٹیکس)، برآمدات اور درآمدات کے درمیان سنگین عدم توازن کا نتیجہ ہے. مثال کے طور پر، ایک مخصوص مدت میں، تمام کنٹینر مال چین سے برآمد ریاستہائے متحدہ امریکہ (بنیادی طور پر عام صنعتی مصنوعات جیسے لباس، جوتے اور ٹوپیاں، روزمرہ ضروریات) 1 ملین کنٹینرز استعمال کرتے ہیں، جبکہ چین کو امریکہ سے برآمد کردہ مصنوعات (بنیادی طور پر ہائی ٹیک مصنوعات) سے کہیں زیادہ 1 ملین کنٹینرز استعمال کرتے ہیں. کنٹینر استعمال میں اضافہ، شپنگ کمپنیوں کو چین کے پاس کچھ خالی کنٹینرز واپس بھیجنا پڑے گا (چین کو امریکہ کی برآمدات زیادہ صلاحیت نہیں ہے). کیونکہ: چین چین کے زیادہ مقدمات کا استعمال کرتا ہے اور امریکہ کم استعمال کرتا ہے.
چین سے جنوب مشرق ایشیا اور چین سے یورپ کے راستے میں ایک ہی مسئلہ موجود ہے.
2، شپنگ کنٹینر کارگو ٹرانسپورٹ کے موسمی تبدیلی میں کارگو بہاؤ کی اہم عدم توازن بھی بڑھتی جارہی ہے، شمالی امریکہ، یورپ اور دیگر مغربی ممالک عام طور پر سال کی شروعات ٹرانسپورٹ کے موسم سے تعلق رکھتی ہے، چار یا پانچ میں اضافہ کرنے کے بعد، ٹرانسپورٹ کے پہلو کی تشکیل سے قبل کرسمس، تجارت میں اضافہ ہوا.
3. حقیقت میں، نہ صرف چین بلکہ پورے مشرقی ایشیا کے علاقے شمالی امریکہ اور شمالی امریکہ کے مقابلے میں یورپ میں بہت زیادہ سامان برآمد کرتا ہے اور یورپ چین اور دیگر مشرقی ایشیا کے ممالک کو درآمد کرتا ہے. راستے میں غیر منقولہ درآمد اور برآمد کنٹینرز کے مسائل ہیں. دور دراز کے شمال - شمالی امریکہ، مشرق وسطی - یورپ، مشرقی ایشیاء - جنوب مشرقی ایشیاء اور آسٹریلیا. یہ صرف بین الاقوامی تجارت میں عدم توازن سے متعلق نہیں ہے بلکہ سامان کی نوعیت اور نوعیت کے ساتھ بہت کچھ بھی ہے.
ای سی آر ایس کیا ہے؟
ای سی آر ایس ایمرجنسی لاگت کی بازیابی سرجن چارج کے لئے کھڑا ہے. سب سے زیادہ TM چراغ کی لاگت، لفظی دھند میں ایک بادل ہے، کیا جہنم؟
جب تک میں نے مکمل طور پر سمجھ نہیں لیا ہے، کچھ لوگ کہتے ہیں کہ ای سی آر ایس کو "شدید موسمیاتی سرفریج سرٹیفکیٹ" کہا جا سکتا ہے - جیسے خراب موسمی حالات میں شپنگ اور آپریٹنگ اخراجات میں نمایاں اضافہ ہوا ہے، اور اس طرح، اس عجیب فیس میں شامل کیا جائے گا.
کیا قیمت برداشت کرنا چاہئے؟ کیا یہ ایک فریٹ سرٹیفکیٹ یا ایف او او مقامی چارجز ہے؟ یہ نظر مختلف ہے، کافی مقدار میں کنسرٹر ادا کرتا ہے، بہت سارے معاوضہ ادا کرتا ہے. مصنف باصلاحیت اور ناجائز ہے، عظیم خدا کی طرف سے بھولبلییا ہدایات دینے کی کوشش کریں! ماں!
اضافی فیس
چاہے ای بی ایس فیس، سی سی آئی فیس یا ای سی آر ایس فیس متنازعہ ہے.
کچھ لوگوں کا کہنا ہے کہ یہ شپنگ کمپنی کے اضافی فیس ہیں، وہ شاٹس کہتے ہیں - جمع کرنا چاہتے ہیں، جہاز بنیادی طور پر صرف حصص کو قبول کرتے ہیں، کوئی آواز نہیں.
شپنگ منافعوں کے لئے مختلف منافعوں کے لئے مختلف خروںچ ہیں. اس کے علاوہ سی اے اے - کرنسی ایڈجسٹمنٹ سرٹیفکیٹ، انفیکشن سرجن، براہ راست اضافی سرٹیفکیٹ، جی آر آئی - جنرل شرح جامع سرجن، پی ایس ایس - چوٹی موسم سرجگان، ٹار عارضی اضافی ریسکیو عارضی خطرے کی اضافی چارجز میں اضافہ کم سے کم قسم کی اقسام! شپنگ کمپنی اس کے جمع کرنے کے قابل ہے اور اس کے فیس جیسے وہ لیوی تھے.